如果汽车空调打开后吹出的是热风，也许是制冷剂泄漏了。由于空调系统相当大，要找出泄漏源头很难。这时候检漏荧光剂就可以派上用场了！用歧管压力计将检漏荧光剂注入空调系统，找到哪个位置有荧光，就能确认泄漏源头。这个方法不适合新手，如果你没有处理汽车空调系统的经验，最好交给专业技术人员进行。 ## 步骤 ### 如果空调吹出热风，而你最近才刚维修过它，那就是发生了泄漏。 如果你最近没有维修过空调，那么吹出热风是很正常的事情，有可能只是制冷剂用完了。[1] 空调刚维修或充电不久后又开始吹出热风，几乎可以确定是发生泄漏了。[2] 如果空调用了很长一段时间后第一次吹出热风，可能只是制冷剂用完了，先试着补充它。 ## 步骤 ### 可以，但是如果你不是汽车发烧友，这可是一项艰巨的任务。 汽车的空调系统相当复杂，即便真的发生泄漏，也很难确认是哪个部件需要替换或修理。[3] 不过，如果你很熟悉汽车空调系统和歧管压力计的运作方式，了解自己的车需要使用哪一类型的制冷剂，或许可以自行完成这一步骤。[4] 让专业人士维修空调系统泄漏并不贵，不值得花钱和时间特意去购买歧管压力计来自己检漏。[5] 1994年以前生产的汽车可能使用的是氟利昂，而非现代制冷剂。氟利昂有毒，只有持证技术人员才能购买，你需要把汽车交给他们处理。[6] 如果是家里的空调系统出了问题，不要自己处理。联络技术人员上门修理。自己维修中央空调系统可能导致灾难性后果。[7] ## 步骤 ### 先连接歧管压力计，之后注入荧光剂。 将汽车熄火，打开引擎盖，将歧管压力计挂在顶端的钩上。拿着低压软管（蓝色）的开口端，将它固定到引擎室里的低压端口。将高压软管（红色）连接到高压端口。用手拧紧两侧软管和歧管压力计的手动阀。[8] 压力端口的位置根据汽车品牌和型号而有所不同。如果找不到它们，那就看看哪些小管道的盖子上标注着“H”（高）和“L”（低）。取出盖子，将歧管压力计的软管连接到这些端口。 高压软管和低压软管尺寸不一样。如果压力端口上没有标签，并且无法连接歧管压力计上的软管，很可能是弄反了。[9] ## 步骤 ### 将几滴检漏荧光剂倒入歧管压力计的黄色软管里。 这条黄色软管位于高压和低压软管的中间，通常连接到压缩机或真空泵，负责将荧光剂注入空调系统。将黄色软管拉离车子，以免溢出的荧光剂弄脏整个引擎室。对准黄色软管的开口端，小心地倒入少量荧光剂。[10] 记得戴手套，以免荧光剂弄脏双手。 擦拭管口，抹掉飞溅出来的荧光剂。荧光剂并不危险，但是太多的话会很难找到泄漏点。 ## 步骤 ### 将黄色软管连接到一罐制冷剂，然后发动汽车。 确保歧管压力计上的红色和蓝色手动阀已经彻底关闭。取出一罐制冷剂，将黄色软管的开口端连接到制冷剂罐的阀门。将制冷剂罐顶端的阀门往下转动，打开制冷剂罐，然后打开手动阀，将制冷剂注入空调管道。戴上护目镜，清除歧管压力计里的空气后，才可以打开高压和低压软管。发动汽车，将荧光剂注入入空调系统。[11] 发动汽车之前，一定要清除黄色软管里的空气。将歧管压力计拉离引擎室，用一字螺丝刀或钥匙推黄色软管和压力计连接处的阀杆。眼睛不要看向压力计，并在液体开始流出时，释放你施加在放气阀的压力。 没有打开高压和低压软管，就无法将制冷剂注入空调系统。逆时针转动歧管压力计的手动阀，将它们打开。 制冷剂并不通用，最好查看车主手册，确认你需要补充的制冷剂类型。 ## 步骤 ### 准备一个紫外线手电筒，让车辆引擎继续运转。 打开手电筒照射引擎室。由于空调系统横跨整个引擎室，所以可能需要花时间找一找。发生泄漏的位置一被照射，荧光剂会立马显现出来。要是引擎下方没有荧光剂，不妨检查一下车底。如果10分钟左右还是没看到荧光剂，空调系统很可能没有泄漏。[12] 荧光剂非常明亮和显眼。如果你对照射出来的某处痕迹有片刻迟疑，那么它肯定不是荧光剂。 如果在户外，最好等天色变暗才检查泄漏点。如果在车库，那就把灯关掉。在非常明亮的环境下会很难找到泄漏点。 普通的蓝色或紫色LED灯泡也能将荧光剂照射出来。 ## 步骤 ### 不含助溶剂的荧光剂对空调系统无害。 它们其实不会对里面的部件做些什么，就只是一种类似食用色素那样的惰性物质。不过，最好使用不含助溶剂的荧光剂，因为助溶剂会损坏铝、金属和塑料。[13] 好在现在几乎没有人生产含有助溶剂的荧光剂了。除非你家的荧光剂是十几年前买的，否则应该不含助溶剂。 常见的助溶剂包括芳烃200号溶剂和N-甲基吡咯烷酮。只要荧光剂瓶子标注了“无助溶剂”，就可以放心使用。 ## 步骤 ### 它们通常是荧光黄、亮蓝或橙色，但是只有用紫外线或LED灯照射，才会显示出来。 [14] 在阳光下或灯光明亮的车库里比较难看到它们，所以最好在天色比较暗或关灯的情况下进行这项操作。[15] 如果你有需要，市面上也有多种颜色的检漏荧光剂测试套装。[16] ## 步骤 ### 它基本上没有什么严重缺点，但是清理起来很麻烦。 荧光剂非常明亮和显眼，对寻找泄漏点帮助很大。不过，一旦开始溅射，就会弄得引擎室一团糟。检查完毕后，通常使用湿布擦拭干净。你也可以使用矿油精、制动清洁液或特殊的荧光剂清洁液来去掉它们。[17] 许多技术人员都认为这是确认空调泄漏点最准确的方法。基本上万无一失，只要有发生泄漏，就一定能找到荧光剂。[18]