如果你的车的冷却系统不好使，高温就会毁掉引擎。如果你注意到你的车开始出现过热的情况，采取以下步骤可以帮你在修好冷却系统之前，避免高温对你车子的伤害。 ## 步骤 ### 1 靠边停车。 一旦你注意到温度计示数爬升至“H”范围（代表“高温”），立刻靠边停车，熄火，让引擎冷却下来。在高温天气时，特别要留意温度计的示数。 如果你看到有蒸汽从引擎盖上冒出，立刻停车。或许首先你也可以留意温度计，防止更严重的蒸汽溢出。 ### 2 打开引擎盖，加快热量散失。 不要让蒸汽聚集在引擎盖里。找到引擎盖下的盖闩，打开它。一些车的安全锁靠近水箱盖，如果蒸汽是从水箱盖溢出的，开锁时可能有烫伤的风险。 ### 3 当引擎很热的时候，不要打开散热器盖（散热器上的盖子）。 这么做很可能释放出蒸汽和散热气流的结合物，引发严重烧伤。 ### 4 检查冷却剂储存罐，需要时填满它。 新型汽车有和散热器顶端相连的冷却剂储存器，你可以检查冷却水水位。很多都有指示冷却剂适宜水位的标记，低于标记就意味着引擎有过热的危险。检查冷却剂水位是否低于指示水平。 向储存器添加冷却剂（或水，如果没有冷却剂的话），使其达到满线。对于多数汽车来说，即使很热的时候也可以加冷却剂。查看使用手册来确认这一点，或者等汽车冷却下来再打开。 如果你的车只有散热器，没有冷却液储存器，你必须等车冷却下来以后再检查冷却剂水位。 ### 5 检查冷却系统是否有泄露。 如果你的散热器和汽缸盖没有故障，或是如果你打开冷却剂储存器，发现是满的，那你可能就要检查一下冷却系统了。如果你对车很了解，可以检查一下散热器、发动机组核心插头，或汽缸垫附近的汽缸盖，看是否有泄漏。 如果你对车不了解，可以考虑将车开到最近的修理厂，让技工对冷却系统进行压力测试。对冷却系统进行压力测试是比较容易的，所以可能是免费的。[1] ### 6 决定是继续开还是向人求助。 如果汽车仅仅是冷却剂水位低，而且你能装满它，那就可以继续安全行驶。如果你这么做，请遵守以下指导，来使过热的风险最小化。 如果冷却剂完全用光了，那就不要再继续开了。如果继续开，可能很快造成引擎严重损坏。 如果可以寻求到帮助，最好叫一辆拖车来。 如果不能寻求到帮助，或者停下来有危险，那就不管能不能解决问题，都继续开下去。如果是这样，请参阅以下指导。 ## 步骤 ### 1 将空调关上。 如果你的车上有空调，就把它关上。空调会给引擎造成额外的负担。 ### 2 使用加热器来分散引擎的热量。 可能会很吵，但确实有效果。将加热器开到最大，并且将风力调到最大。如果气温很高，车内温度也会很快升高，此时将通风口尽可能对着车窗有助于降温。 这么做有用的原因：你车里的加热器是用引擎的热量来加热车内空气的。将加热器开到最大可以带走引擎很多的热量，使其降温更快。[2] ### 3 密切关注温度计或指示灯。 必要时靠边停车，关掉引擎。注意，如果汽车过热的话，会毁掉引擎。 ### 4 关掉引擎（在某些情况下），引擎停下后立刻点火。 引擎关闭后，散热扇和鼓风机会持续给冷却剂降温。仅仅在你堵在路上或停在红绿灯前，至少可以1分钟不动的时候，再这么做。注意前面车辆什么时候开始移动，在它移动之前将引擎打开。 ### 5 保持稳定。 以稳定的低速前进要好于速度波动大的走走停停。快速加速然后刹车会给引擎增加负担，造成过热。 一般来讲，堵车时没人会加塞，因为每个人都被堵着。不管怎样，与被加塞相比，你肯定更担心引擎过热。 ### 6 试试这个方法，让更多的空气通过散热器。 如果你的车有皮带驱动的散热风扇（通常后轮驱动和四轮驱动车中有），堵车时将变速器调至中档或停止，并将引擎转速平滑加至2000RPMs。保持这个转速1分钟左右。这会增加引擎速度，反过来使水泵和散热风扇运转更快，吸入更多的空气通过散热器来散热。但如果你的车装的是电子风扇（主要存在于前轮驱动的车型），上述方法就没效果了。 ### 7 等交通高峰结束再走。 如果你觉得你的车走走停停会抛锚的话，就靠边停车吧。关掉引擎，等交通恢复正常再走。一旦交通恢复正常，你最好开快一点，这会使更多的空气进来帮助冷却引擎。